Neumáticos al final de su vida útil
Planta de pirólisis de neumáticos
Del neumático al final de su vida útil al aceite de pirólisis, el negro de carbono recuperado y el acero. Cuéntanos cuántas toneladas gestionas y tu solicitud llega a una empresa especializada en pirólisis de neumáticos.
- Código de residuo del neumático al final de su vida útil
- Valorización energética máxima en 2030 (Real Decreto 712/2025)
- Del acero del neumático, a reciclado (Real Decreto 712/2025)
- Reciclado y valorización material en 2035
Productos
Qué se obtiene: aceite de pirólisis de neumáticos, negro de carbono y acero
El neumático es un residuo homogéneo y bien conocido: caucho, negro de carbono, acero y textil. En el reactor se separa en cuatro salidas con mercados distintos. Las proporciones dependen de la tecnología y del tipo de neumático; el presupuesto de la empresa especializada incluye el balance de productos para tu caso.
01
Aceite de pirólisis de neumáticos
La fracción líquida que condensa de los vapores. Puede ir a la industria química como materia prima o usarse como combustible industrial, y ese destino decide cómo computa en los objetivos de reciclado.
- Materia prima química
- Combustible industrial
02
Negro de carbono recuperado (rCB)
El sólido carbonoso que queda en el reactor. Tras molienda y, según el uso, peletizado, se comercializa como negro de carbono recuperado para aplicaciones de caucho y plástico.
- Caucho técnico
- Masterbatch
- Pigmentos
03
Acero
El alambre del armazón sale limpio del reactor, se separa magnéticamente y va a reciclado metálico. La norma exige reciclar todo el acero del neumático.
- Chatarra férrica
04
Gas de pirólisis
La fracción que no condensa. Lo habitual es quemarla en la propia planta para aportar el calor que necesita el reactor, lo que reduce el consumo de energía externa.
- Calor de proceso
Pretratamiento
Entero o triturado: la decisión que marca la planta
Hay reactores que admiten el neumático entero y otros que necesitan trozos o chips. Triturar antes facilita la alimentación continua y el control del proceso, pero añade una línea de trituración con su inversión, su consumo y su mantenimiento. La empresa especializada te propone la configuración que encaja con tu flujo.
Por qué ahora
Ventajas de una planta de pirólisis de neumáticos
Salida para un residuo que no puede ir a vertedero
El Real Decreto 712/2025 prohíbe el depósito en vertedero de neumáticos al final de su vida útil y su incineración cuando pueden prepararse para reutilización o reciclarse.
Encaje con los objetivos de reciclado
Los productos de la pirólisis destinados a reciclado cuentan como valorización material cuando la autorización de la planta lo reconoce.
Cuatro productos con mercado
Aceite, negro de carbono recuperado, acero y gas: la planta no depende de una sola salida.
Un residuo homogéneo
La composición del neumático es conocida y estable, lo que simplifica el diseño del proceso frente a residuos más variables.
Energía del propio proceso
El gas no condensable aporta buena parte del calor del reactor y reduce la dependencia de combustible externo.
Crecimiento por módulos
Muchas plantas arrancan con un reactor y añaden otros a medida que aseguran el suministro de neumáticos y la venta de los productos.
Proceso
Cómo pedir el presupuesto para tu planta de pirólisis de neumáticos
- 01
Cuéntanos tu flujo
Tipo de neumático, toneladas al año, si llega entero o triturado y de dónde procede.
- 02
Tu solicitud llega a una empresa especializada
La trasladamos a una empresa tecnóloga o a un fabricante especializado en pirólisis de neumáticos.
- 03
Recibes su presupuesto
Tecnología, balance de productos, inversión, plazos y la documentación técnica que pedirá la administración.
- 04
Decides tú
Sin coste y sin compromiso. Si te encaja, el contrato lo firmas directamente con la empresa especializada.
¿Gestionas neumáticos al final de su vida útil?
Cuéntanos cuántas toneladas tienes y qué quieres obtener. Tu solicitud llega a una empresa especializada en pirólisis de neumáticos.
Quién lo pide
Quién suele pedir una planta de pirólisis de neumáticos
- Gestores de neumáticos
- Recicladores de caucho
- Gestores de residuos industriales
- Cementeras
- Industria del caucho
- Promotores industriales
Escenarios habituales
Situaciones habituales
Gestor de neumáticos
Gestor que hoy entrega a valorización energética
Con el tope de valorización energética bajando hasta el 20 % en 2035, busca una vía de valorización material para parte de su flujo.
Reciclaje de caucho
Reciclador que ya tritura
Tiene la línea de trituración y quiere dar salida a la fracción que no vende como granulado, con un reactor que admita el trozo.
Promotor
Promotor con suelo industrial
Tiene emplazamiento y un acuerdo de suministro, y quiere una planta que pueda crecer por módulos.
Normativa
Qué dice la normativa de neumáticos
El marco cambió en 2025. Estas son las piezas que pesan en un proyecto de pirólisis de neumáticos, con su estado a septiembre de 2026.
-
Real Decreto 712/2025, de 26 de agosto, de neumáticos al final de su vida útil
Sustituye al Real Decreto 1619/2005. Fija objetivos en peso: valorización energética máxima del 35 % en 2025, 26 % en 2030 y 20 % en 2035, y reciclado y valorización material mínimos del 50, 59 y 65 %. Su artículo 5.2 computa como valorización material los productos de la pirólisis destinados a reciclado que reconozca la autorización de la planta.
-
Ley 7/2022, de residuos y suelos contaminados para una economía circular
Las instalaciones de tratamiento de neumáticos necesitan la autorización de su artículo 33, que concede la comunidad autónoma, e inscripción en el registro de gestores. La ley excluye del reciclado la transformación en materiales que se vayan a usar como combustibles.
-
Directiva 2010/75/UE de emisiones industriales
Una planta de pirólisis se considera instalación de incineración o coincineración cuando las sustancias resultantes del tratamiento se incineran a continuación. El encuadre concreto lo determinan el proyecto y el órgano ambiental.
Contenido divulgativo; no sustituye asesoramiento técnico ni jurídico. Comprueba siempre el texto consolidado de cada norma en el BOE.
La pirólisis de neumáticos en España
El Real Decreto 712/2025, en vigor desde el 28 de agosto de 2025, cambió las reglas para los neumáticos al final de su vida útil. Recorta año a año lo que puede ir a valorización energética y sube el mínimo de reciclado y valorización material. Una parte del neumático usado se valoriza como combustible, por ejemplo en fábricas de cemento, algo que el propio real decreto contempla. Con los nuevos objetivos, la pirólisis gana sentido como vía de valorización material, siempre que los productos se destinen a reciclado y la autorización de la planta lo reconozca.
En España ya hay proyectos industriales en marcha. En Zaragoza, el Gobierno de Aragón declaró de interés autonómico en enero de 2025 una planta de pirólisis de neumáticos con una inversión anunciada de 33,2 millones de euros, que arranca con 5.000 toneladas al año y prevé llegar a 15.000 añadiendo reactores. La tecnología procede del Instituto de Carboquímica del CSIC.
Qué condiciona el valor de cada producto
| Producto | Uso habitual | Qué condiciona su valor |
|---|---|---|
| Aceite de pirólisis | Materia prima química o combustible industrial | Contenido de azufre, estabilidad y un comprador con especificación cerrada |
| Negro de carbono recuperado | Caucho técnico, plásticos y pigmentos | Finura de molienda, contenido de cenizas y regularidad entre lotes |
| Acero | Reciclado metálico | Limpieza del alambre tras el reactor |
| Gas de pirólisis | Calor del propio proceso | Poder calorífico y tratamiento de los gases |
La pregunta que más pesa en un proyecto es quién compra el aceite y el negro de carbono recuperado, y con qué especificación. Un presupuesto serio la aborda desde el principio.
Qué preguntar antes de decidir
- Residuo admitido: si el reactor acepta el neumático entero, en trozos o en chips, y qué tipos de neumático.
- Balance de productos: qué proporciones espera la empresa para tu flujo y con qué referencias.
- Escala: si la planta es continua o discontinua y si puede crecer por módulos.
- Inversión: qué incluye el precio de la planta y qué queda fuera.
- Permisos: qué documentación técnica aporta la empresa para la autorización.
Si tu residuo es plástico en lugar de neumático, mira la planta de pirólisis de plásticos.
Pirolia no diseña, fabrica, instala ni opera plantas de pirólisis; esa responsabilidad recae en la empresa especializada con la que el cliente formaliza el contrato. Pirolia tampoco presta asesoramiento jurídico: para confirmar cómo te aplica la normativa, consulta con tu asesor y con la administración competente.
Dudas habituales
Preguntas frecuentes
¿Qué se obtiene de la pirólisis de neumáticos?
Aceite de pirólisis, negro de carbono recuperado (rCB), acero y un gas no condensable que suele aprovecharse en la propia planta. Las proporciones dependen de la tecnología y del tipo de neumático.
¿Hay que triturar el neumático antes del reactor?
Depende de la tecnología. Algunos reactores admiten el neumático entero y otros necesitan trozos o chips. La trituración previa facilita la alimentación continua, pero añade inversión y mantenimiento.
¿La pirólisis de neumáticos cuenta como reciclado?
El Real Decreto 712/2025 computa como valorización material los productos de la pirólisis que se destinan a reciclado, siempre que la autorización de la planta lo reconozca. Si el aceite se usa como combustible, cuenta como valorización energética.
¿Qué permisos necesita una planta de pirólisis de neumáticos?
Autorización como instalación de tratamiento de residuos de la comunidad autónoma, inscripción en el registro de gestores y fianza. Según la capacidad y el uso del gas y del aceite, puede requerir además autorización ambiental integrada y evaluación ambiental.
¿Pirolia fabrica o instala la planta?
No. La diseña, fabrica e instala la empresa especializada con la que formalizas el contrato. Pirolia centraliza tu solicitud y la traslada a una empresa especializada en pirólisis de neumáticos.
¿Tiene coste pedir el presupuesto?
No. La solicitud es gratuita y sin compromiso, y llega a una sola empresa especializada.
Para decidir mejor
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¿Cuántas toneladas de neumáticos gestionas?
Cuéntanos tu flujo y el producto que buscas. Recibe el presupuesto de una empresa especializada en pirólisis de neumáticos, sin coste y sin compromiso.